数据显示，2019年宝马集团全球销量252万辆（含BMW、MINI和劳斯莱斯），同比增长1.8%。其中，中国市场实现交付72.37万辆，同比增长13.1%，销量超奔驰奥迪，夺得2019年中国豪华品牌销量冠军。然而受疫情影响，各大品牌线上销售遇冷，豪车品牌首当其冲。

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据乘联会公布的数据显示，1月汽车零售降幅创造了自2005年乘联会零售统计以来的最低增速。2月份前半月国内乘用车日均零售销量仅为2249辆，同比下降92%。形势所迫，各大车企纷纷开启在线直播。

其中，特斯拉反应最快，大年初三就在抖音开启直播；宝马紧随其后，从2月10日开始，借助天猫、京东平台，每天直播3-5场，接连为大众讲解宝马各系车型，还进入车中展示车内情况，带人“云试驾”，实时答疑以及抽奖互动。

同时，宝马还推出“BMW经销商掌上办公”应用软件，方便销售顾问和客户线上沟通。

在直播的第一周，宝马除第一天的3场预播外，其余6天每天进行4场直播。7天时间里，一共完成了27场直播。

2.18日，宝马旗下MINI也加入直播阵营，开启淘直播首秀。但MINI并没有高密度直播，21日，MINI在淘宝上进行了第二场直播，同时宣称这也是最后一场。

根据淘宝公布的数据，截至2月18日，包括宝马、奥迪，已有23个汽车品牌的1500家门店在淘宝直播卖车，且每天直播超过100场。

除直播外，东风日产还推出24小时线上看车及线上金融服务；上汽荣威推出在线VR智能展厅看车服务等线上服务；一汽奔腾开通VR展厅和VR看车服务等；比亚迪也推出VR线上看车、讲车服务直播车型销售卖点等；蔚来、威马、小鹏等新势力也开展直播活动和线上看车服务。

图源：汽车之家

但在内部人士看来，VR看车、线上卖车实属车企和经销商现下的无奈之举。在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，“汽车作为大件商品，需要大额支出，而且车子交付是实体交付，线下沟通效率最高，转战线上只是经销商在特殊时期为线下导流的一种手段，可以作为消费者不乐意来店或者无法来店看车时的参考。所有颠覆4S店的手段和方式最后都变成了4S店的导流工具。” 

此外，目前大部分汽车企业均受到疫情及零部件供应短缺问题的影响，产能供应不足，或也导致部分品牌的终端价格短期上涨。比如，华晨宝马在遭遇延期复工后，生产方面受到限制，宣布3月和4月份部分配额的客户订单将删除或取消，不再安排生产计划。另外多家宝马经销商对外宣布，即日起受影响的车型减少终端优惠。诸如此类将对当季宝马的销量产生直接影响。

可见，疫情之下，车企的数字化转型依然道阻且长 ，2020年汽车市场的前景也尚不明确。