唯一能和奔驰越野、超跑轿跑一决高下的决战之车，不管是土废朋克工厂，还是险峻山路十八弯，都能一漂到底，睥睨各系豪车，被大家封为国货之光，秋名山车神之车。

玩梗归玩梗，五菱的销量却是实打实的强悍，《福布斯》杂志此前评论称：“朴实无华的五菱是迄今为止中国最好卖的车”。今天就为大家解密神车五菱的传奇故事。

竞争战略：站定国民生态位

定位的关键是找到自己的生态位，对于企业来说，找不到生态位的品牌终将出局。竞争的根源在于生态位重叠导致的商业搏杀。在生物界也是这样，在大片的森林里，如果很大，所有的种子落在这里都能长出来，而生态位一旦重叠，就会出现搏杀。当生态环境恶化，生态位重叠，资源紧缺，需要去抢夺，导致竞争搏杀加剧。要活得更好，需重新定义自己的生态位，找到自己的优势生态位。

举个例子：豪车BBA竞争绞杀凯迪拉克，竞争生态位重叠的凯迪拉克即使拼尽全力，断崖式降价依然难逃颓势。而雷克萨斯坚持纯进口的竞争生态位，年销量稳稳的10w辆左右，并能够赢得忠实的拥趸。

回到五菱，这是一家很神奇的企业。

五菱前身是建立于1958年的动力机械厂，生产船用发动机，当时就按照人民的需求，生产过飞机、炮弹、农用机械；80年代为响应现代化建设，生产过缝纫机、织棉机；1984年五菱挂牌柳州微型汽车厂。从发展的历程看，五菱似乎不要说品牌定位，连产品都能够随意切换。那五菱的竞争生态位是什么？

一句话讲就是：人民需要什么，五菱就造什么。

占据了这个生态位，比亚迪生产口罩就是生意，而五菱后面一系列的硬核跨界操作都师出有名。无论疫情期间造口罩，助力国民抗击疫情，被央视新闻点名表扬。还是此番“地摊神车”助力地摊经济话题的引爆，都是一脉相承“人民需要什么，五菱就造什么”的生态位战略。

（只赠不卖的五菱口罩）

（助力地摊经济的地摊神车）

事实上，五菱汽车清晰地认识到“国民”的竞争价值，所有的产品营销活动一直清晰地在强化自己的国民生态位。

（人民的代步车）

竞争战略的本质是通过创新与进化，在竞争中处于优势位置并且发挥杠杆作用。五菱的国民战略赢得市场的热烈反应和老百姓的认可，国民地摊车硬生生让五菱汽车6月3日的股价一度涨超100%。

营销破圈：懂得玩梗的老司机

衡量国民战略是否成功的关键标准是国民认知认可度，比如说国民暖叔黄渤、国民酱料老干妈，国民手机红米...

五菱是如何实现超高国民度的？

靠的是人们津津乐道五菱前置后驱？事实上很多车企都在应用，比如说昌河。

靠明星代言广告推广吗？五菱的“硬广”投入一直不大。

事实上，五菱的营销策略的成功是因为其清晰地遵循了数字时代的营销进化逻辑。传统营销的思维模式：选择细分领域，进行品牌定位和差异化战略，采用传统的营销方式，最终目标是客户满意。

数字营销的思维模式则不同：通过用户社群确认市场，建立品牌人格和价值观与用户产生情感共鸣，注重建立与用户的长期关系而不是一次性售卖，最终目的是用户对品牌的拥护。

五菱始终保持自己的国民品牌背后朴实无华的平民人格，其所倡导“艰苦创业，自强不息”的企业精神与国人推崇的“艰苦奋斗、自强不息”一脉承袭，充满人间烟火气。另一方面，五菱积极主动配合网友玩梗，和大家一起玩起来，激发大家的参与感，毕竟用户才是最大的内容创造群体。

网友玩梗

五菱跟梗

数字时代带来最大的改变就是品牌跟消费者的关系变了，品牌不能再高高在上，而是要展示真实性，保持开放跟消费者平等交流，因为品牌真实性是打动用户的基本要素。

五菱一直坚持与大众沟通，让品牌进入大众舆论，促使微博、微信、抖音、快手等年轻人关注、聚集的媒体自发讨论，带动大众关注论，实现车企的破圈营销。

（人民需要体）

（Supreme蹭热点）

总结：

五菱的成功在于其在众多车企品牌中找准了国民生态位，坚持围绕国民做营销，不断强化“人民需要什么，五菱就造什么”；同时在数字时代用真实质朴的品牌人格链接所有的消费者，用数字营销引发社会讨论，带动大众百姓拥护这个充满人间烟火气、有温度品牌。

用知乎上一句回答做结尾。

“五菱宏光为什么被称为神车？”

“我爸用一辆五菱宏光把我供到研究生毕业。”