“新能源领域并非只有汽车产品，更多在广告业关注度不高的新能源细分赛道的产品正在从B端迈向C端市场，它们有充足的预算，迫切希望能找到‘合适’的代理商。”但现实很残酷。

“这种自成一派的企业风格，根本没有前人的经验和成型的营销打法可以借鉴，现在的广告公司很难服务。”

“这个领域还是太新，太专业了，我不太可能用半年甚至更长时间培养出一个专家甚至一支专业团队，结果最后找不到别的有需求的客户。”

所以圈内才会出现类似，新能源品牌不需要广告的说法。但其实原因更多出在双方的需求匹配不上。

更多新能源细分领域

得益于产品和技术优势，多家市场研究机构表明，2023年中国汽车出口辆将达到全球第一，新能源汽车将持续成为中国汽车出口增长的核心动力，也成为大众所熟知的新能源“明星赛道”。

过去在国内市场，海外汽车品牌往往选择全球化的4A代理商集团进行合作，尤其是德系和日系车企，本土代理商较难参与其中。而在近几年我们可以看到，一些中国新能源品牌与本土代理商也做出了优秀的营销事件和案例。

一方面，新能源汽车市场占有率不断升高；另一方面，一些本土代理商也将服务的客户类别拓展到汽车行业。说到底，新能源汽车对于营销从业者并不是一个陌生的行业。

但新能源领域并非只有汽车，还包括像光伏、风电和储能等主要新能源已经进入大规模、市场化、高质量发展新阶段。其中，光伏已经成为国家能源格局优化的主要力量，也是在广告业关注度不高的代表性行业。

2022年1月，工业和信息化部、住房和城乡建设部等部委发布关于印发《智能光伏产业创新发展行动计划（2021-2025年）》的通知，鼓励开发智能化、数字化的户用智能光伏产品及系统，实现即插即用、安全可靠、使用便利，促进户用光伏市场迈向发展新阶段。

截至今年上半年，我国光伏累计装机量超越水电，成为全国第二大电能来源。在国家“乡村振兴”和“双碳”战略的双重驱动下，户用光伏全面驶向消费者市场发展快车道。

而创维光伏作为“户用光伏”细分行业的领军品牌，正致力于打出不同的品牌优势，引领光伏行业健康生态发展。

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