2023年7月13日，英国，古德伍德庄园，不同于以往的速度节，现场乃至直播间，全球的华人车迷都在焦急等待一台特殊的车型出现在爬山赛那标志性的格子起跑线上。在历时1小时的由于现代赛车上墙造成的跳票后，北京时间凌晨，一台有着英国品牌血脉与中国动力魔法的红色双门双座软顶敞篷跑车跃然于赛道。直播间弹幕瞬间开始刷屏：“来了来了！”“Cyberster！” “MG牛逼“ ”中国牛逼“……，这台车就是中国首款量产双座敞篷跑车MG Cyberster，而她刚刚解锁了一项成就：“第一台在古德伍德速度节上完成动态首秀的中国量产车”。

MG Cyberster一战封神，开启了自己的传奇之路！

【驰骋在古德伍德速度节上的Cyberster】

时间拨回到2022年的3月，彼时，MG Cyberster概念车已经正式亮相。INNER GLOW阁楼拍档与Social-Touch时趣互动在首席创意与策略师Freeman的带领下，刚刚赢下了比稿，全面开启了Cyberster的定位、策略等一系列工作。这样一台拥有大型欧式GT跑车的车身比例，有着独属于概念车的夸张设计，与堪比“三体”科技概念的电竞级智能座舱的先锋“作品”，让当时阁楼拍档的所有伙伴都不免其声感叹：“这台车，太特别了，太有挑战性了”！

【Cyberster概念车】

然而，上汽的主创团们的野心不止于此。在更早的时候，他们宣布成立了“Cyberster暴造局”，也就是MG Cyberster量产立项的正式启动。这也意味着，MG Cyberster将不再只是存在于概念中的镜花水月，而是真正落地，在道路上疾驰的正统跑车。并且，概念车所确定的产品关键属性——电动敞篷、电动剪刀门、三联屏等元素，将全部在量产版本上出现。

其实，在MG Cyberster之前，中国自主品牌并不是没有对敞篷跑车有过概念设想，然而在传统内燃机时代与外国豪强品牌之间的巨大技术壁垒和经验落差，使得之前的跑车往往只停留在了概念阶段，除了几台“东施效颦之作”外，从未出现能够实大规模现量产落地的作品。

随着新能源浪潮的到来，中国完善的产业链布局、强有力的人才储备，引发了不可逆的行业转型趋势，以电机为主的全新动力总成驱动特性，使中国品牌跃过了内燃机时代外国品牌构建的巨大鸿沟，真正在动力性能这一方面引领全球发展。这也使得落地一款具备强悍性能实力的跑车，成为了可能——这也是MG Cyberster最终落地量产的契机。

从概念到量产，MG Cyberster历经了数轮华丽转变和重要节点，而在这背后，阁楼拍档的作用非常关键——团队的核心成员几乎全员车迷，有着丰富的科技、汽车与赛车运动策略与创意经验与产品洞察力。但众所周知，对于MG Cyberster所在的“敞篷跑车”细分品类，在当时，几乎完全由海外中高端品牌领衔。“中国乃至世界第一台双座、敞篷、纯电跑车”这个全新“物种”，让团队完全无法参考行业过往的经验操作，包括但不限于产品定位、用户定位、发布策略……一切的一切，都需要——“破格，原创。”这是当时Freeman的原话，也是他在Cyberster工作中贯穿全程的精神。

既然如此，团队开始对跑车领域追根溯源，通过对跑车市场格局、品牌历史、细分品类等一系列课题的研究。最终得出了MG Cyberster的获胜方程式，内部，我们称之为Cyberster Trinity。

即 1.品牌底蕴 2.致美造型 3.本格实力

三位一体，缺一不可。

1.品牌底蕴

纵观世界跑车发展史，就会看到，绝大多数闻名遐迩的跑车，都是由世界知名汽车品牌推出的，且多为高端豪华品牌——它们拥有足够雄厚的资金技术实力以及丰富的产品阵容，因此才有资本开发并制造出集前瞻设计美学、顶尖性能表现于一体的跑车；反过来，这些知名跑车的推出，也能夯实品牌高端、豪华、超凡的象征，使其熠熠发光，闪耀于汽车行业，可谓是一荣俱荣。这，就是跑车为何需要品牌底蕴的由来。

反观MG，在国人的印象中，经济、年轻、活力是核心品牌标签，如何支撑一台的跑车的品牌底蕴？对阁楼拍档的车迷们来讲，这完全不是问题，他们甚至不需要调研，就可以如数家珍般道出MG从诞生之初以来的所有经典车型，“运动、性能、激情”这些标签，才是MG近百年来的底色，旗下的经典跑车、性能车、赛车更是数不胜数。

“只是，中国人并不知道罢了，而我们要做的，就是让大家知道一件事——MG本就是跑车品牌，而且，MG是最流行的跑车品牌。但要传播这件事，我们需要一个故事，一个C位传奇，一台……销冠。”Freeman的策略非常直接，伙伴们非常理解，我们需要一台356，来给911背书。

答案就是卖出了50万台、风靡全球、俘获众多名人之心的传奇跑车——MGB。

【Key Visual：MGB with MG Cyberster 】

2.致美造型

美，是一台跑车的基本修养。MG Cyberster的造型上，上汽设计团队提出了“高能浪漫主义美学”的理念，阁楼拍档结合专业的汽车工程与性能语言全面包装了Cyberster的USP。既有经典元素的致敬，又契合当下跑车前沿审美的趋势，且符合当代工业设计的标准规范。除了传统的敞篷车、剪刀门、设计理念等延展外，Freeman详细拆解了英式Roadster长车头，短车位，窄腰线的的设计语言，所有KV与官图的主题、机位、车辆姿态、布光均由Freeman亲自操刀完成。

【KV节选：敞篷 剪刀门 全开姿态】

【KV节选：箭形尾灯组】

【KV节选：Kammback 车尾与空气动力学】

3.本格实力

除了品牌底蕴、致美造型，“跑车”顾名思义，一款在路上尽兴“跑”起来的车，更应该具备跑车的本格性能实力与驾驶乐趣，这是跑车的灵魂。而Freeman认为，单纯依靠上汽的产品底蕴与在驾控层面的品牌价值，与市场的沟通成本实在过高。我们需要高效直接地为Cyberster的实力“注入灵魂”。答案就是 “法拉利六冠王迈克尔·舒马赫背后的男人”——前法拉利F1车队底盘工程师，Danisi首席技术官Marco Fainello，在策略的汇报完成后，上汽决定邀请Marco亲自参与MG Cyberster的调校标定工作，就此，MG与Marco开启了长达半年的底盘调教工作，Freeman和团队也以产品策略合作伙伴的角色深度参与其中。

在品牌底蕴、致美造型、本格实力全部拥有之后，MG Cyberster注定要开启属于自己的“一战封神”之路——后来的事，大家都知道了， MG Cyberster回到自己的品牌发源地英国，在被誉为“汽车界的奥运会”——古德伍德速度节上，由另一位来自Danisi的专业试车手Marco Impellittieri，驾驶着这台MG Cyberster，参加极富观赏性与挑战性的速度节爬山赛，达成“中国第一台在古德伍德速度节动态首秀的量产车”这一伟业。

中国汽车工业的历史，就此改写

在Cyberster的发布与上市后，又相继发生了这些事：

1.   全球顶级汽车媒体，英国BBC旗下TopGear第一次为了一台车亲临上海，深度试驾，并将授予MG Cyberster“年度最佳电动Roadster”的头衔。

2.   Cyberster自11月广州车展上市以来，稳居中国跑车销量排行榜第二位，仅次于上市近8年的保时捷718家族

3.   Cyberster发布策略的巨大成功，让上汽看到了全球新能源与跑车市场的机会，在2024年古德伍德速度节上，MG成为了官方首席合作伙伴，并推出速度节中央装置艺术，在此之前，这个头衔全部被欧美汽车品牌承包。

4.   在新能源浪潮与Cyberster成功的影响下，中国头部车企纷纷推出自己的跑车产品线，并且，他们在2024年7月，几乎不约而同地来到了英国古德伍德。