汽车高意向人群机会洞察

传统燃油品牌和新能源品牌的摇摆人群留资转化的意向更高，同时也更倾向于流向传统品牌，在吸引摇摆人群留资转化上，传统品牌有一定的先天优势。但需要重塑传统燃油车的品牌和产品力优势点，同时加速产品的新能源、智能化的转型布局。

SUV用户懂车帝APP访问时长突出，远高于轿车和MPV人群表现；下拆到细分级别来看，受到国产新能源产品的进攻刺激，中大型SUV的活跃时长较高；轿车市场相对稳定，用户围绕在紧凑型和中型市场停留；MPV仍旧集中在中大型级别。

30万以下目标人群车友圈访问渗透率、人均访问频次和时长突出，尤其10-15万价位段，车友圈访问意向高，目标用户倾向于进入车友圈进行内容的阅读和互动等。

搜索行为是汽车高意向用户的一典型行为，整体搜索渗透率超过70%，用户更倾向于主动搜索以获取对应的车型信息和内容。10-15万级别是搜索渗透率和搜索频次高的价位段，作为主销市场产品众多，用户的选择也更加摇摆，搜索车型的数量更多。

在20-30万价格区间，用户对达人的搜索热情更高，可借助内容作者的影响力吸引汽车高意向人群的关注，实现品牌种草。

基于价格段对比视角，20-30万价位段人群OGC/PGC/UGC内容消费倾向高；从占比来看，各价位段OGC/PGC/UGC内容阅读时长占比分布基本相当，中低价位人群PGC消费时长略低于高价位人群，主销中低价位的车型，可以强化对于高质量PGC内容的供给，以吸引用户的关注。

留资前1个月/半个月/1周是关键决策期，内容阅读、车系页/车友圈访问、看播、排行榜停留时长增速加快，留资日达到峰值。其中内容阅读时长是留资前一个月的4.4倍，车系页/车友圈访问、排行榜停留时长增长达到8倍及以上。

在新车预热-上市-延续的3个月是关键，均需要铺设大量内容满足用户的阅读需要，OGC内容少而精，单篇内容传播价值高，PGC维持品牌/车型热度，提升用户“占屏”，UGC为车型提供舆论热度。