新能源汽车渗透率日益提升，消费者购车决策周期缩短且更加依赖线上渠道，品牌营销面临挑战，单纯价格竞争不可持续……存量时代的汽车市场，传统以留资为核心的度量体系已结构性失效。数据显示，90.6%的到店用户未留资，新能源品牌留资率锐降。

在此背景下，5A营销度量体系应运而生。与传统转化漏斗模型不同，5A模型以用户驱动，能更好地体现用户资产流转，助力品牌长期运营用户。白皮书系统化落地5A用户资产模型，以A3人群（深度种草用户）为关键锚点，重构汽车营销的价值评估体系。

对车企营销而言，A3用户群体意义重大。白皮书数据显示，A3用户强转化实效显著，留资转化率是A1的18.1倍、A2的7.4倍，虽仅占整体种草用户42%，却贡献77%的到店量。与此同时，A3用户面临高流失（30天后超72.84%会流失）、高竞品重合（81.46%同时是其他品牌A3用户）等问题，因此车企需构建全周期运营闭环。

此外，在竞争格局方面，懂车帝超92.6%的活跃用户为A3，车系间A3资产体量差异大。用户决策时高度摇摆，品牌需通过关键触点“保九争四进二”，进入用户决策视野。留资和到店前30天是关键决策窗口期，精准触达可提升转化效率。

在市场竞争方面，不同价格段竞争激烈。10万级市场中，燃油与新能源竞争白热化且相互渗透；20万级市场，燃油车与新能源车竞争焦灼；30万级市场，BBA燃油车受新能源品牌冲击。

基于以上特点，白皮书建议车企构建“动态攻防体系”，以5A模型诊断资产健康度，聚焦A3人群的精准培育与防御性运营，通过“种草力+竞争力+销售力”三维联动，实现从短期转化到长期用户价值的跨越。

行业专家和品牌相关负责人对白皮书给予高度评价。中国汽车工业协会常务副会长付炳锋认为，巨懂车新度量衡5A体系在汽车领域的应用，能够进一步助力汽车行业精准识别用户需求，提升把握市场能力，推动全链条数字化转型，为汽车品牌经营带来真实且持久的增长。

上汽乘用车常务副总经理俞经民看来，汽车营销需要回归用户价值，白皮书将5A新标尺引入汽车营销，能够帮助车企算好每一笔用户触达的“明白账”，以精细化运营沉淀真实用户口碑，创造互惠价值。

懂车帝巨懂车相关负责人表示，在存量市场的竞争中，唯有以科学度量替代经验主义，方能赢得用户心智。未来，懂车帝巨懂车愿与汽车品牌深度合作，借助5A体系，以用户为中心，提升品牌竞争力，在激烈的市场竞争中实现新增长。