热点天天有，天天不一样。

最近互联网圈儿最热的热点莫过于京东和美团的这场外卖大战。

2月11日，京东外卖启动“品质堂食餐饮商家”招募，2025年5月1日前入驻的商家全年免佣金。

2月24日，京东集团宣布，骑手收入不会因五险一金而减少，所有成本由京东承担。 2月27日，京东外卖上线大额补贴。

3月1日起，京东逐步为京东外卖全职骑手缴纳五险一金，为兼职骑手提供意外险和健康医疗险。

4月21日，京东宣布给所有骑手的对象安排工作，所有超时20分钟外卖，全部免单。4月22日，晚上8点19分京东外卖当日订单量突破1000万单。

很多小伙伴都挺意外的，京东怎么说做外卖，就做外卖了。

按照普通人的“和气”思维，京东和美团一个做电商风生水起，一个基于外卖场景“八爪鱼”发展，双方的冲突点不多。

但普通人如果只看到这一点，就不会像“大许河”我一样，也是个普通人了。商人，利益驱动之下，都是可以商量的，

京东为什么做外卖：顺民意，拓发展。

提到外卖领域，很多人之前都觉着很难有新公司获得市场份额，毕竟美团以绝对优势占领了外卖领域的相当大的一些份额。

饿了么之所以存在，部分原因也是美团为了规避市场垄断的风险。所以大家也能看得到，饿了么所占份额比较小，在美团的重压之下，几乎很难有翻身的余地。

在京东进军外卖领域之前，外卖市场和当年的网约车、电商领域特别像。

当年滴滴在合并了优步之后，已占据了市场90%之上的规模，在市场上几乎罕见对手。

在拼多多崛起之前的电商领域，也是一样。当时淘宝、京东，二分天下。很多人都觉着很难有新的电商巨头出现了。

但高德打车在滴滴被监管的时间内，占据了“天时”，凭借自己多年的导航影响力，成功实现”聚合出行平台“。截至2025年，高德打车在中国网约车市场的份额约为30%，成为仅次于滴滴的第二大平台。

拼多多借助“人和”优势，巧妙抓住“消费降级”这一优势，在淘宝和京东的虎视眈眈之下，成功实现电商突围，并隐约有“后来居上”趋势。

京东现在做外卖的主要原因，可以概括起来：顺民意，拓发展，

第一是“顺民意”，现在很多无论是B端餐饮商家，还是C端消费者，他们对于美团的高抽成一直是诟病不已，这也是量变积累造成质变（京东下场）的主要原因。

另一个原因是京东为了“拓发展”，在内循环经济提出之后，京东要想再获得更进一步。在电商领域，在拼多多、抖音崛起之下，京东很难再有新的巨大增长。

新赛道巨大增长必须符合“高频、高刚需”。结合京东自有的优势（线下网络、大量快递员、快递车等），比较符合要求的赛道，就是外卖赛道。

当下外卖领域，京东和美团的市场是什么样的？

没有调查就没有发言权。

网上抖音和小红书领域，对于当前京东和美团外卖打仗情形众说纷纭。

为了更具有真实性，选取具有代表性的双方大本营：北京，进行定位查看，分析京东和美团他们各自的主要外卖情形。

在双方的大本营北京，在中午黄金时段12点，选取“王府井银泰in88”。

京东显示主要是以快餐为主，比如盒饭、馄饨、米线、饺子等。显示的TOP10商家，缺乏知名炒菜、西餐商家。

美团显示更为均衡，TOP10餐饮商家 选项中，快餐（米、面、粉、饼等）占比约为30%，其余为大牌连续餐饮商家，比如必胜客、大鸭梨、兰湘子、眉州东坡等。

总体来看，具有先发优势的美团，在餐饮业态类型上更丰富、商家知名度更高，在当前“悦己”消费趋势下，短期内美团的优势依然明显。

作为“为民请命”的京东，团结的依然是“大众餐饮”，在“速食”领域，结合自身的低抽成、良好舆情加持下，未来会逐渐成为该领域霸主。

以史为鉴：滴滴和美团当年大战的战役

国人一向喜欢“借故察今”，其实在外卖领域，京东并非第一个下场和美团直接竞争的企业。当年轰轰烈烈的滴滴和美团，就在外卖和网约车领域打的难解难分。

大众广为人知的是，美团不讲“武德”，前脚和滴滴CEO兄弟情深，后脚就插兄弟两刀——进军网约车领域。这也是后来滴滴宣传的“尔要战，便战！“。然后滴滴进军外卖领域。

作为当年参与此次战役的过来人，在市场战略和用户洞察方面，和不同行业的专家有过分析。

在市场战略方面，滴滴不应该反击外卖，因为当时”天时“不成熟。

美团刚刚结束在外卖领域的胜仗，内部气势正足；外部商家、消费者对于美团的抱怨并不如当下这么强烈。反观滴滴，和当下美团外卖的境遇差不多，B端和C端对于高抽成都诟病不已。

在用户洞察方面，为了应对美团打车在上海、南京的进攻，滴滴启动一系列保卫战以应对美团的进攻。

在美团高额补贴之下，一度占据了南京、上海网约车的大部分单量。

严峻形式之下，滴滴的反击，缺乏关键制胜的“猛药”。依然是追随对手的战略，增加补贴、修改打车环节中的细微不足等。

对于此次大战的专家解读很多，不再一一赘述。我想表达的是，此次事件给京东外卖的最大启发是，作为“携大势”而来的进攻者，一定要找到制胜的关键，而不是计较于细微的改善。

当然，京东内部有很多滴滴、美团跳槽过去的人员，希望在制定战略时，能参考当年的战役经验。

出奇，才能制胜。

反观过来，对美团唯一的忠告是，不要下场和京东在电商领域肉搏。“以己短处，攻彼长处”，不但会浪费很多人力、物力，估计这也是京东乐于看到的。

美团虽大，犹可战胜；取胜之术，就在用户体验。

复盘过往滴滴和美团在打车中的战役，有接近美团内部的人士透露，由于在提供的新体验方面，美团打车除了“价格”这一因素上可以显著提供更多的用户价值之外，在出行服务、订单匹配效率、产品多元化、支付体验、安全性等方面并无任何能胜过同行的地方。

因此，一位接近美团的投资人表示：“获客成本居高不下、用户留存率、转化率不高、难以持续增长，让美团打车深陷泥潭，美团不得不每月亏损5000万美金，才能勉强维持南京、上海两成的市场份额，无暇顾及其他。”

这些过去的情形，依然和当下的场景相符。

当下，京东除了在“价格”、“舆情”因素上胜于美团，在商家丰富度、餐饮多元化等方面，和美团仍有肉眼可见的差距。

但结合拼多多的崛起，可以预测京东外卖，仍有较大的市场，只是需要分阶段逐渐攻坚克难。

京东外卖当前的优势主要是补贴、舆情优势。

但补贴烧的是真金白银，难以长期为继，就算东哥可以，估计背后的投资人也不答应。

舆情优势，可以获得大众的赞成，但当前京东外卖餐饮业态缺失严重，用户可选性较少，一旦补贴跟不上，估计C端用户，还是会去美团上点外卖。毕竟你我都是普通人，民以食为天。

长期可以让京东打赢这场“外卖战役”的法宝，是用户体验。

依然借用那位美团投资人的话语：降低获客成本、提升用户留存率、提高转化率、获得持续性增长。

具体战术，还是交给京东的市场洞察、用户研究小伙伴去操刀，此次未在局中，我就不妄自建议了。

美团虽大，但犹可战胜；取胜之术，就在用户体验！

《本文结束》

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