“哈弗旗舰产品名字定了，就听网友的，叫长城H10。”

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4月15日，魏建军在微博发出这条官宣视频。评论区前排，当初提议“长城H10”的那批用户第一时间赶来认领：“我投的名字，真用了！”

9天前，他大概也没想到，一条征名视频能炸出18万条留言。更没想到的是，团队内部会对这个民选第一的名字如此意见不一，而魏建军最终顶着内部压力，拍板定名。

热闹归热闹，这场征名能闹出这么大动静，靠的可不是运气。回头看这9天的时间线，每一步都踩在网友的兴奋点上，给“品牌听劝”这件事上了大分。

4月6日，魏建军的一条视频打破了车圈的平静，视频里他直言道，“哈弗就要推出一款新的旗舰产品了，在取名字的时候，同事们犯了难，争论很激烈。我也想听听网友朋友们的建议。”

没想到，这支视频发出来，直接引来了网友们的热情互动，评论区直接变成了“脱口秀大会”。

支持“哈弗H10”的声音最响，“H系列从H6到H9是国民记忆，H10一看就是旗舰，认知成本为零。”创新派纷纷站队“哈弗HX”，“方盒子新物种该配新名字，X代表未知。”情怀派则搬出家国叙事，“叫昆仑，旗舰的气场立住了。”“长城十三关，山海关打头阵，格局打开。”

脑洞派就彻底放飞了，有人提议叫“魏征”，因为“魏总姓魏，总在征名。”有人建议“总督一号”，理由是保定有直隶总督府，“这叫不忘出处”。

还有用户写了用心满满的大段分析，“最后不管定哪个，前面都应该加长城两个字，品牌自信不用解释。”

紧接着，魏总在第二条视频回应了大家的建议，还主动cue了“魏征”的名字，他直言网友取的这些名字，“的确特别有意思。”从内部争论的“H10”与“HX”，到听起来颇为抽象的“魏征”“总督一号”，他都一一认真回应，用真诚打破品牌与用户的交流壁垒。

这种把“命名权”交出来的诚意，让网友从围观者变成了“共创者”，网友也积极地从品牌传承、全球化布局到企业的长期经营的角度分享他们的看法。这次有来有回的征名互动，让“给新车起名比给孩子上户口还难”的调侃，变成了双向奔赴的真实写照，话题#魏建军感谢18万网友征名#也冲上了热搜榜第10位。

随后，长城团队就筛出了一批最有热度、最配旗舰气质的名字并开启投票通道，让大家参与进来，把取名的气氛推向高潮。网友马上自发分成不同帮派拉票，谁也不服谁，各种小作文、表情包、数据Battle轮番上阵，“长城H10冲！”“山海关多霸气！”“哈弗H10正统血脉不能丢。”

投票页面实时显示票数，每一个点击都肉眼可见地改变着排名。最终，“长城H10”以微弱优势压过“哈弗H10”胜出。

投票结果出来的那几天，团队内部仍在激烈讨论中，尤其是哈弗团队。

支持第二名“哈弗H10”的声音认为：这是哈弗的旗舰车型，用“长城”前缀会削弱子品牌独立性。哈弗H系列从H1到H9积累了十几年认知资产，用户看见“哈弗H10”立刻知道是旗舰车，改成“长城H10”，这条认知链就断了，传播成本直线上升。

虽然不舍得“哈弗H10”，但魏总选择尊重民意，还是选择了长城H10。官宣消息一出，话题#魏建军力排众议兑现网友定名权#冲上热搜榜，话题#魏建军在争议声中定名长城H10#更是有上亿阅读量。

这下魏建军的“听劝”人设是立住了，评论区前排也被“长城H10”的支持者占领：“我投的票生效了！”“主打听劝的老板错不了”“格局打开。”

细看“长城H10”这个名字，既是网友投票的结果，也暗示着魏建军盘算已久的出海战略棋局。长城汽车在2025年上海车展发布了“一个长城”战略，核心逻辑只有一条：整合旗下六大品牌资源，用一个声音出海。

“长城H10”的支持者们与魏建军的想法不谋而合：“长城”二字本身就是全球认知度最高的中国文化符号。一辆车的车标和名字都叫“长城”，开到世界任何角落，对方第一眼就知道这辆车来自中国。

也有网友认为，“长城”二字在对外宣传产品上，可以有效降低与海外客户的沟通成本。魏建军这波“听劝”，也是巧借网友的投票完成了集团战略的舆论共识。

把命名权交给用户，长城汽车已经玩了五年。

2020年，哈弗为全新品类SUV启动全球征名。品牌方初提了几个备选名，同步开放网友提名与投票。结果“哈弗大狗”以绝对领先票数胜出，全网讨论度直接拉满。

很多人不理解，一个汽车品牌怎么能叫“大狗”。但魏建军仍采纳了，他认为，“狗是与人类最亲近、最友好、陪伴最深的动物，越来越觉得这个名字特别好。”

没想到这个名字自带流量，亲切又野性，记忆属性拉满，销售数据也很亮眼：哈弗大狗2025年销售量超过十八万，累计四十三个月蝉联方盒子品类销冠。

2025年底，长城汽车又征名了，这次是为一个能兼容多种动力的技术平台起名，网友再次开整：九鼎、太初、悟空、万里，连“铁锅”和“驴火”都出来了。

魏建军看乐了，专门开直播和网友聊，下播后还拍了吃牛肉罩饼的视频。最终“归元”以2.2万票胜出。对于这个看似“玄乎”的名字，魏建军解释选择理由反而很接地气：造车要回归为人服务的原点，所以叫“归元”。

很多品牌做用户共创，活动结束关系就断了，长城的玩法刚好反过来。回看长城的三次征名，规模一次比一次大，参与人数一次比一次多”，用户追的早就不只是一个名字，他们在追更“长城这次又要搞什么新花样”，在蹲“魏总能不能真的接住这些奇思妙想”。

预热期的悬念，征集期的狂欢，投票期的拉票大战，官宣后的讨论，每个阶段都有新剧情，每个阶段用户都在场。这次参与留言的十八万人也许下次还会来蹲点投票，这次围观的路人下次可能就变成了车主。

这种真诚且热闹的共创氛围，让魏建军顶着内部压力兑现承诺的行为，成为了品牌最深的护城河，也让这18万人在上市前，就先成为了新车的“精神股东”。这一过程中，品牌与用户的关系就像滚雪球一样越滚越大，越滚越扎实。

当然，名字起好、戏台搭好只是开始，真正的考验在于产品能否撑起“长城H10”的分量，能否承载网友的期待。但可以肯定的是，在这个真诚稀缺的年代，那个愿意听你说话、愿意采纳你意见的“魏总”，已经赢了第一步。