作者： 刘颖昭

因赛集团高级副总裁

本文来源于广告门 adquan.com

促使我下定决心写这篇文章是因为刚刚参加完大型汽车品牌代理招标，有一家著名上市公关集团居然提出“策略免费”服务，因为要拿公关与传播的预算，被客户第一轮以恶意竞价淘汰出局，而且他还不是第一次这样干。

我够胆写这篇文章是因为我知道我们的能力与分量:

我们团队服务了65%以上的中国汽车品牌策略代理，且里面诸多品牌车型目前雄踞各自领域销量第一，比如极氪9X、极氪009、极氪7X、极氪001，岚图梦想家、银河品牌，比亚迪汉、唐，零跑汽车，领克汽车等。

我带我们团队赢下汽车品牌策略代理比稿十五连胜，赢得比亚迪唐，领克01，领克05，领克01，领克03，领克06，小鹏汽车全系车型，吉利中国星，吉利集团，银河品牌，极氪，凯迪拉克锐歌，雪佛兰，别克，一汽红旗，奇瑞海外，东风神龙，上汽飞凡，荣威，名爵，零跑汽车，东风集团，东风岚图，东风风神，东风奕派，东风华为奕境等品牌，在智驾与芯片领域服务过华为Hi智能汽车解决方案和地平线芯片，正是因为从2008年服务上汽通用起至今18年，我全面参与了中国汽车工业转型，切身经历中国汽车新能源的弯道超车，在时代洪流中骄傲地见证了品牌战略输出的力量和成果。

但现在，所有汽车品牌客户及同行们，我可以极其负责任地告诉大家:

中国汽车工业，正在驶入一个危险的至暗时刻。

不是因为没有技术，不是因为没有资本，也不是因为没有流量。

而是因为整个行业，正在系统性地“轻视策略”。

今天的中国汽车营销行业，已经出现了一种令人震惊的现象：

在越来越多大型汽车品牌的招标现场，真正决定一家代理公司是否中标的，不再是战略洞察、品牌创意、用户认知能力，而是一轮二轮三轮四轮……无休止地拼价格。

这意味着真正决定品牌未来的“脑力价值”，正在被“价格”和“流量操作”全面取代。

这不是简单的行业内卷。

这是中国汽车品牌战略能力的一次集体塌陷。

一、中国汽车品牌，正在被“流量幻觉”绑架

过去十年，中国汽车行业经历了前所未有的高速增长。

短视频平台崛起，算法推荐崛起，直播卖车崛起。

大数据投放崛起，GEO搜索优化崛起，AI内容生成崛起。

于是整个行业逐渐形成一种危险的认知：“谁掌握流量，谁就掌握销量。”

大量品牌开始：

迷信平台算法

迷信投流ROI

迷信即时转化

迷信数据看板

迷信搜索排名

迷信AI生成内容

更可怕的是：

当企业被销量焦虑裹挟时，往往最先被砍掉的，恰恰是最重要的东西——

战略、创意、洞察、长期品牌资产。

中国汽车行业开始出现一个巨大的悖论：

企业花的钱越来越多，传播越来越热闹，

平台数据越来越漂亮，但消费者对品牌的认知却越来越模糊。

最后的结果是：

钱花出去了流量买到了热搜上去了视频爆了

但品牌没有建立。

用户没有沉淀，溢价没有形成，忠诚度没有建立，

最终销量惨淡，却无人负责。

因为平台和公关、媒介代理公司会告诉你：

“流量已经给你了。”

二、中国汽车营销行业，正在发生“劣币驱逐良币”

今天最危险的问题，并不是客户不懂营销。

而是整个招投标体系，正在错误地定义“营销价值”。

当一个汽车品牌的招标机制中：

报价占50%，执行占30%，真正的策略能力只占20%

那么最终中标的，一定不是最有战略能力的公司。

而是：

最会压价格的公司

最会做PPT的公司

最会追热点的公司

最会刷流水的公司

最会平台投流的公司

于是，真正拥有：

用户洞察能力、品牌战略能力、创意能力、长期主义能力

品牌资产沉淀能力的大型策略代理公司，反而越来越难中标。

因为真正的策略，从来不是廉价的。

真正一针见血的洞察：

需要大量行业经验

需要长期消费者研究

需要资深团队沉淀

需要跨周期认知

需要顶级人才判断

这些东西，不可能通过低价竞标产生，更不可能通过算法自动生成。

今天很多企业最大的误判是：把“策略”当成了“执行附属品”。

很多公关公司和媒介代理公司甚至提出“策略免费”服务，就为了赚媒介投放与返点的钱，结果执行时惨不忍睹，一地鸡毛。

真正决定一家汽车品牌能否成为时代品牌的，从来不是投放。

而是战略。

三、AI和算法，永远无法替代真正的品牌战略

今天很多人开始相信：

AI可以替代策略，算法可以替代洞察，数据可以替代创意。

这是一个极其危险的认知。

因为：算法只能发现“已经发生的行为”。

但真正的战略，必须看见“尚未发生的人性”。

真正伟大的汽车品牌，从来不是靠流量建立的。

而是靠：价值观、品牌人格、用户信仰、情感认同、长期战略、建立起来的。

在全球汽车工业的发展历史中，真正伟大的品牌，几乎都拥有一个共同点：他们极度重视长期战略代理关系，合作都是10年、20年、30年以上，因为品牌认知，需要长期一致性。而这种一致性，不可能靠频繁换代理实现。

今天，中国很多汽车品牌最大的误区之一，就是把代理公司，当成“短期供应商”。

一年一换代理。

半年一换方向。

三个月一换传播口径。

今天做年轻化。

明天做豪华。

后天做科技。

再后天做情绪价值。

最后：

品牌人格彻底碎裂。

我们为什么如此坚定地相信“策略价值”

因为我们亲眼见证过：

真正的核心策略，可以改变一个汽车品牌的命运。

我们曾深度服务过中国65%以上的汽车品牌。而在这些品牌中，很多企业在获得核心策略赋能之后，都曾达到中国销量第一的位置，而且很多目前依然霸榜销量第一。

这并不是偶然。

因为真正有效的品牌战略，本质上是在：重构消费者认知、重构品牌价值体系、重构用户购买理由、重构市场竞争结构。

真正伟大的策略，不是“传播动作”，而是：让整个市场重新理解你。

中国汽车品牌的董事长、CEO、采购部门，请郑重思考一个问题：

“我们到底是在采购执行，还是在采购未来？”

如果一家代理公司的价值，仅仅靠价格衡量。

那么行业最终一定会淘汰最有价值的人。

最后留下的，只会是：

低价、内卷、流水线、数据泡沫。

这是整个中国汽车品牌体系最大的风险。

我们强烈建议：

未来汽车品牌代理招标机制中：

策略能力权重应提升至70%-80%

商务与价格权重控制在20%-30%

核心考核应回归：战略洞察、用户认知、品牌能力、创意能力、长期增长能力

因为：价格只能决定“便宜”。但策略，决定的是“生死”。

今天，中国汽车工业真正的危机，不是技术危机。

而是：品牌战略能力正在被系统性削弱。

如果整个行业继续：迷信流量、迷信算法、迷信短期ROI、迷信低价招标

最终，中国汽车行业会出现大量：

“有销量、无品牌”

“有曝光、无认知”

“有流量、无信仰”

“有投放、无资产”的企业。

而这，将是中国汽车工业最大的危险。

中国汽车工业，需要重新尊重：

战略，创意，洞察，长期主义，真正专业的人。

因为只有真正伟大的品牌战略，才能让中国汽车，不只是卖向世界，更真正被世界尊重。

*来源公众号无产有梦黄药师