作者 | 凌风

来源 | 广告案例精选

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谁也没想到，本该聚焦动力、智能、底盘升级的全新一代宝马 X5 发布会，最后全网讨论的核心只有一件事：这车前脸，简直是猪猪侠本人落地现实。

竖向圆润发光双肾格栅搭配狭长 X 型大灯，组合在一起活脱脱一对圆滚滚猪鼻孔 + 眯起小猪眼，网友随手 P 上粉色车漆、猪耳朵、鼻环，一台豪华 SUV 直接变身 “宝猪痛车”。

有网友笑称其“双肾格栅”与X大灯疑似“撞脸”一头猪，一旦接受了这个设定到底谁能忍住不笑。

有人调侃它是《哪吒》太乙真人同款坐骑，弥补人类不能骑猪出行的遗憾；也有老车迷直言审美翻车，丢失德系豪华气场。

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新车撞脸猪猪侠全网玩梗

一旦接受设定再也无法直视

事情的起因很简单：宝马发布了新一代X5的官图。

新车的前脸抛弃了大家熟悉的“大双肾”思路，改用竖向排布的细长格栅，配合两侧扁平化的大灯，轮廓圆润饱满。

宝马设计师的本意，或许是想致敬上世纪的老前辈，走复古科技风。结果网友们定睛一看——这不猪猪侠吗？

一旦接受了这个设定，那双高耸的“鼻孔”仿佛有了灵魂，配上扁平的“眼神”，简直就是动画片里走出来的豪华版座驾。

大量网友产出对比图、修图二创：

把车身整体改成全套粉色，车头加装猪耳朵、金色鼻环，“宝马 X 猪” 痛车直接成型；

“以前开宝马是商务大佬，现在开宝马出门，朋友第一句问你这车是猪猪侠联名款吗”；

网友建议官方起名猪侠号，属猪车主直接锁定专属车型；

还有人搭配猪猪侠表情包拼接发圈，配文 “GGBOND 豪华座驾正式量产”。

不少网友直言 “一旦接受这个设定，再也无法正常看这台宝马”，哪怕抛开猪猪侠滤镜，单看竖向格栅，满脑子都是拱白菜的小猪。

全网玩梗段子层出不穷，笑点密集到停不下来：

“这不是太乙真人同款坐骑吗？”

“弥补人类不能骑猪出行的遗憾，太乙真人同款坐骑，普通人也能拥有”；

真的好像太乙真人的飞天猪~

还有网友调侃像飞天猪现代版

除猪猪侠、飞天猪梗之外，还有网友延伸出地狱趣味调侃，“清真开不了”“骑猪飞天平替版” 等评论刷屏社交平台。

甚至还有人觉得像土拨鼠的两颗大门牙，笑不活了。

各路二创素材源源不断，自发形成传播裂变。

BBA海陆空三兄弟：

宝马：飞天猪兄弟

奔驰：鲶鱼兄弟

奥迪：DVD兄弟

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全民化身汽车设计师

网友花式献策

新车撞脸猪猪侠爆火之后，全网网友集体化身免费设计顾问，分成两大流派，一派喊话品牌顺势跨界联名，一派动手修改前脸草图，给出优化方案，堪称全网线上改车大赛。

联名派：照搬京东外卖成功案例，坐等宝马接住泼天流量。

几乎所有玩梗网友都统一喊话宝马市场部：抓紧联动猪猪侠 IP，复刻当年京东外卖出圈剧本。

回顾京东经典营销案例：此前京东上线外卖业务，创始人亲自上阵配送，一张等候出餐照片流出后，网友发现神态、配色和猪猪侠高度相似，相关话题火速引爆全网。

京东没有冷处理舆论，反而顺势接住玩梗热度，官宣猪猪侠以虚拟骑手身份入驻京东外卖，推出联名周边、线上趣味活动，顺势树立品牌接地气、懂玩梗、听劝年轻化人设，收获海量免费自来水流量，话题热度持续数月抖音百科。

有完整成功案例在前，再加上宝马新车和猪猪侠天然适配的视觉梗，网友集体催官方出联名：

推出猪猪侠限定粉色车身、专属卡通轮毂盖、车内猪猪侠主题内饰；

线下门店打造 “猪侠号” 打卡展车，配套猪猪侠联名钥匙扣、车载周边；

网友喊话宝马：这泼天的富贵，你可要接住啊！ 宝马别光顾着发声明，赶紧出个“猪猪侠联名限量版”，哪怕是做个粉色痛车效果图发出来，热搜不得再爆三天？

也有“技术流”网友觉得联名太俗，不如改设计。有人把格栅线条微微调整，或者把大灯形状稍作修改，立马从“憨憨猪”变成了“凶狠鲨”。

大家纷纷感叹：高手在民间，宝马设计部真该把这几位的简历收一下。 明明就是一条线的差距，怎么就差那么多？

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宝马双肾格栅百年进化史

越改越有表情包属性

其实，宝马被叫“猪鼻子”真不是一回两回了。回顾它的设计史，就是一部 “双肾格栅作死史”。

很久以前，宝马的“双肾”是细长条，优雅得很。后来为了满足散热需求和彰显气势，格栅越改越大。

到了4系和7系时代，那巨大的“大猪鼻”配上“眯眯眼”，辨识度是有了，但也成了网友表情包的绝佳素材。宝马设计师这是怎么了。

没想到2026年新款X5突然“反向进化” ，把大鼻孔改窄了，变高了，结果更神似动画角色。这次虽然被群嘲“丑到犯规”，但仔细看，反而多了几分复古的韵味。

与此同时，审美两极分化的舆论同步显现：

吐槽阵营占比更高，大量老车主、资深车评人表示无法接受，圆润软萌的猪头前脸和宝马高端商务定位严重违和，失去德系豪华车沉稳气场。

这场全民玩梗热潮，没有品牌投放、没有官方造势，完全由网友自发产出表情包、对比图、段子。

网友辣评：“国产汽车：对手自杀了”

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黑红也是红

宝马该如何接住这波热度？

总体来看，大量网友觉得新X5外观“丑”，加上宝马近期官降、部分车型裸车价下探至15万元区间，舆论场本身就热闹非凡。

虽然是负面调侃居多，但不可否认，宝马这波流量确实赚麻了。

这波“撞脸”热度如何转化为品牌资产？其实路径很清晰：

其一，官方下场玩梗，化“槽点”为“萌点”。 

退一步讲，哪怕不联名卖车，学宝马中国今年六一跟小猪佩奇做车机彩蛋短片那样，出支趣味回应视频自黑一把，好感度也能拉满。

官方玩梗是宝马的拿手好戏，与其避而不谈，不如大方接梗，甚至推出创意周边，拉近与年轻人的距离。

其二，借势解释设计语言，传递品牌故事。 

利用这波全民关注，从专业角度科普格栅演变史，甚至借机预热未来的设计方向，让公众从“看热闹”转向“看门道”，这才是百年品牌的格局。

一辆正经德系豪华SUV，没靠零百加速和激光大灯出圈，却被网友玩梗出圈，听着像翻车，实际上是宝马近几年最出圈的免费广告。

至于下一辆宝马会不会真的顶着猪猪侠拉花开下生产线？咱们拭目以待。