机场大屏上的数字，通常只关乎两件事：几点登机，以及在哪里登机。

2026年4月开始，上海虹桥、浦东、广州白云三大机场核心大屏上，出现了第三种数字“华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程”。

本文来源于广告门 adquan.com

它不属于任何一位旅客，也不试图让谁记住什么，只是安静地、持续地往上涨——在习惯了挑素材、磨措辞的营销行业里，这种营销的做法本身就有点反常规。

参数卷到头，一块大屏照出辅助驾驶营销痛点

上海虹桥机场出发层，核心大屏上的数字一直在跳。

不是广告片，不是剪辑好的路况演示，也没有旁白在解释什么叫端到端、什么叫世界模型，就是一个持续上涨的里程数——华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程，最近已经突破了150亿公里。

机场大屏是一种很特别的媒介。公共空间的注意力本来就金贵，品牌投入资源，通常是为了放一支形象大片，讲质感、讲调性，再配一句能让人记住的口号。华为乾崑却用它公开一串数据的增长，没有情节，没有情绪，连品牌标识都缩到了角落。

今年8月，华为乾崑凭借“实时滚动公开累计辅助驾驶里程数据”这一实践，获得第十四届TopDigital年度事件营销案例奖。8月7日在上海落幕的这届赛事，共收到670家公司、3166件参赛作品，评审团由180多位评委组成，其中七成来自品牌方，全部为总监及以上级别。

有意思的是获奖理由本身。把一串数字挂到墙上，为什么是营销创新？要看懂这块屏，得先看看它背后的行业是什么样。

过去几年，辅助驾驶的传播几乎被同一种语法占满：算力多少TOPS、几颗激光雷达、是不是端到端、有没有VLA。参数越堆越高，概念越造越密，可落到消费者那一端，反而越来越糊涂——这套系统到底能做什么、不能做什么，边界在哪里，遇到状况责任怎么算，很少有人讲得明白。更麻烦的是口径问题：各家的统计方式不一样，数据披露的时机和颗粒度也全凭自觉，同一件事能有好几种说法。

政府主管部门这两年反复强调的，恰恰也是这件事。功能边界要讲清楚，宣传不能夸大，不能用模糊的表述让消费者误判系统的能力。监管划的是底线，但底线之上还有大片空白——谁愿意主动把数据摊开，仍然是各自品牌的选择。

于是辅助驾驶行业陷入一种挺别扭的状态：技术一路在往前走，用户对技术的信任却没跟上。

重演示、轻实证，成了这个行业默认的行活。发布会上放几段精心挑选的路口通过视频，找几个KOL做一期极限测试，再配一份措辞漂亮的通稿，一次传播就算完成。这些内容未必有错，问题在于它们都是同一个路数：素材筛过，口径选过，观众看到的，是品牌想让你看到的那一面。筛选本身不是欺骗，可筛选次数多了，信任就被一点点磨薄了。

这种不信任也不是凭空来的。过去两年，几起与辅助驾驶相关的事故舆情，每一次都会把整个行业的表述方式重新拷问一遍：宣传里说的能力，和用户以为的能力，中间到底差多少。每一次拷问之后，行业的公信力就薄一层，而修补它所需的成本，远高于当初把话说严谨的成本。

于是“营销透明”这四个字在2025年被写进行业倡议，不是因为好听，而是这笔账算得过来。

2025年4月，华为乾崑联合车企发布《智能辅助驾驶安全倡议》，提出技术先行、营销透明、用户为本、标准共建四项原则。这份倡议里最被人记住的是“营销透明”这四个字，它指向的不是技术能力，而是行业说话的方式。

时隔一年，当三大机场的大屏亮起来，这句倡议才算真正落了地。

统计辅助驾驶数据不难，难的是公开透明

华为乾崑做的这件事，拆开看并不复杂。

2026年4月起，上海虹桥、浦东、广州白云三大机场的核心大屏上，开始出现持续滚动的辅助驾驶累计里程数据；车展展台与官网同步跟进，构成“公域实时公示＋私域可查核验”的组合。24小时不停，谁路过都能看见，谁都能打开官网核对一遍。

从倡议到大屏，中间隔了差不多一年，这一年不是空白。自2026年1月起，华为乾崑开始持续发布《安全出行报告》，把城区和高速辅助驾驶的使用情况、泊车辅助的使用频次这类原本只在内部流转的指标，按月对外公布。

屏上那个跳动的数字，其实就是这套月度披露再往前走一步的结果：报告都能月月发，为什么不干脆让它实时更新？回头看，这条路是连续的——先把披露的习惯养起来，再把频次推到底。

真正撑住这个动作的，是屏上那些数字的分量，累计辅助驾驶里程已突破150亿公里。从华为乾崑官网数据统计来看，搭载华为乾崑智驾ADS的用户超过200万；安全层面，搭载华为乾崑智驾ADS的车辆，开启辅助驾驶状态下，平均在一起严重碰撞前已安全行驶的公里数是中国平均值（推算）的5.55倍。

这些数字能被摆到公共空间，前提是它们本来就不指向具体的人。华为乾崑智能汽车解决方案网络安全理念以“保障行车与财产安全”为核心，以全域防御、零信任身份认证、权限最小化、全生命周期保护为原则，为用户提供智能、舒适、安全可靠的驾乘体验。

默认不收集、车内处理、过程透明可控、匿名化与脱敏——数据在车端先完成脱敏，再以宏观汇总的形式往外传。屏上滚动的是一群人的行驶结果，而不是任何一位车主的行车轨迹。

比数字更值得看的，是它们长出来的方式。参考华为乾崑6月公开的安全出行报告，单月辅助驾驶里程一度达到8.8亿公里，辅助驾驶月活用户比例超过94%——这意味着买了车的用户，绝大多数是真的在天天用，而不是新鲜两天就关掉。

两百万用户的规模就是这么滚动起来的：从ADS 1到ADS 5，OTA持续升级迭代，老车型也能拿到新功能，“常用常新”这四个字在车主群体中是能被真实感知到的。而“常用常新”反过来又在推着那个数字往前跑：车越多、路越广，回流的数据就越密，系统迭代越快，用的人也就越多。所谓数据飞轮，落到屏上就是一串停不下来的数字。撑住这套循环的，是华为乾崑2026年在辅助驾驶领域预计超过180亿元的研发投入，以及从芯片到硬件、软件、云端全栈自研的底子。

这也顺带回答了一个技术上的疑问：为什么“实时”二字这么难。要做到实时，后台得把散布在百万辆车上的数据在数秒内完成上传、汇总、清洗，再推送到前端页面完成展示，这中间是一整条工程链路，任何一个环节掉链子，屏上的数字就会露馅。对比之下，发一份季报、做一页漂亮的PPT，门槛差着好几层。

统计数据谁都能做，公开透明需要技术，也需要勇气。

事后披露的数据，可以修饰，可以挑选，也可以裁剪。挑一段表现好看的时间发布，选一个对自己有利的对比口径，都是行业里常规的操作。

实时滚动公开则是另一回事：数据24小时挂在公域，持续更新，任何一次人为干预都要面对下一个小时、下一天、下一个月的连续性质询。华为乾崑敢这么干，不是因为它更会营销，而是因为它晒得起。

华为乾崑发布的《关于乾崑智驾累计辅助驾驶里程显示的说明》，把前后端逻辑公开展示。《说明》本身并不复杂，但愿意把这套机制摊开来讲、接受全网逐条拆解，本身就是一种姿态：数据经得起推敲，也敢公开分享。

透明营销的分水岭，从来不在愿不愿意公开，而在有没有实力可公开。这同时也解释了为什么这套打法看起来人人可学，真要做到却不容易——这场营销一边被行业解读成“帮助行业建立统一的透明度标准”，一边又建立在150亿公里和两百万用户这些难以短期复制的底蕴上。它是标杆，在相当一段时间里，也可能只是孤例。

华为乾崑，将技术翻译成看得懂的信任

辅助驾驶领域的信息传播一直有一个错位：品牌在讲的，和用户能接住的，中间隔着一层“理解壁垒”。

要弄明白辅助驾驶的真实水平，首先要理解技术路线、算法、参数和统计口径等，这不是普通消费者愿意付出的理解成本。

行业也不是没想过办法——长篇科普文章、KOL试驾评测、发布会上一章节一章节的技术拆解，都在试图填这道沟。但这些办法有个共同的痛点：它们都得先让用户承认“我很专业”，说服力才成立，用户始终是接收信息的那个人。

一块实时跳动的大屏走的是另一条路。它不解释，只是把结果摆在那儿。用户不需要懂BEV，不需要搞明白端到端和模块化有什么区别，只要看到那个公开数据一直在涨，看到它白天在涨、深夜也在涨，看到它今天比昨天大、明天还会比今天大，就能得出一个朴素判断：这套系统是真的有那么多人在用，也真的跑了那么远的路。一堆复杂数据最后被压成一个看得见的画面，门槛一下子就低了。

这种感知正在从机场蔓延到马路上，越来越多的用户愿意在路上开启辅助驾驶。对于车主来说，屏上那150亿公里不是别人的数字，里面有自己的那一份日常通勤。这种“我也在里面”的参与感，是普通广告给不了的。

由看得见的事实去替抽象的技术概念。过去技术实力是品牌自己讲出来的，现在变成了公众亲眼看见、验证的东西——信任这件事，也就从“被说服”变成了“可验证”。

而数据公开实时更新只是开始。实时公开一旦启动就撤不回来——今天公开了，明天还得公开，中间断一下立刻会被人发现。这也正是它比一场传统campaign更有分量的地方，公开只能一直往下走。承诺之所以有重量，就是因为它撤不回来。

顺着这个逻辑再往下想，还有一层影响，可能比一座奖杯更长远。

当一个品牌把实时数据摆进公共空间，它抬高的其实是整个行业的信息基准线。往后用户再看到那些只有概念、缺少实证的说法，心里多半会多问一句：你为什么不晒。透明一旦有了参照物，就会从加分项慢慢变成入场券。对想跟进的人来说这是压力，对用户来说是好事。

回到开头那个问题。把数字挂出来，为什么能算营销创新？

因为它把行业用了好多年的那套说服逻辑换掉了。过去品牌要让消费者相信自己，靠的是讲得更动听、画面更炫、概念更新；华为乾崑这次靠的是“不藏了”。150亿公里这个还在滚动的数字，既是华为乾崑的技术底气，也是它面对用户时的一种态度：你不必先相信我，你可以先看着。

对辅助驾驶这个行业来说，这一点可能比一座奖杯更值得记录。当安全成为所有人都在讲的一个词，谁讲得响已经不重要，重要的是谁能把话讲得可被验证。

华为乾崑把透明做成了一件能被看见、能被核对、也能被质疑的事，它给行业留下的不只是一个案例，更是一个参照——数据究竟该以什么样的姿态站到公众面前。同时，也将消费者的注意力切换到了完全不同的赛道上，行业里还有多少品牌愿意跟进把数据摆到台面上来，响应“公开透明”的行业倡议。

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