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小蓝单车倒闭？共享单车们还好吗

发布时间：2017-11-15 15:18

小蓝单车
那些曾出现在我们人生中的共享单车，你还记得吗？


 
近来，继悟空单车、町町单车倒闭，酷骑单车或被接手等消息传出后，又有媒体曝出“小蓝单车宣布解散，拖欠的员工工资将继续拖欠到明年2月”的消息。10月30日下午3点，小蓝单车因为押金难退的全国投诉量达到2810件，一度位列投诉排行榜第一，解决率仅为20.5%。


图片来自于网络
 
2014年，小蓝单车创始人李刚创立野兽骑行，并在2016年完成1.5亿元B轮融资后创建独立品牌Bluegogo(小蓝单车)，于去年11月正式落地运营，相继在深圳、广州、成都、南京、北京等多个城市开展业务。今年初还曾宣布获得4亿元A轮融资，估值达10亿元。当时小蓝单车CEO李刚称，小蓝单车目前已累积投放了15万辆，累计用户数量253万。从市场占有率来看，小蓝单车排名仅次于ofo、摩拜单车。不过在今年夏天有行业资深人士透露，小蓝单车拖欠供应链货款金额超1亿元逾期未还，并有媒体进行了证实。两个月后，小蓝单车又被曝出押金退还困难。

仅一年的时间便遭遇变故，小蓝单车通过官方微博发布公告将在11月10日前进行完用户退款，但网传小蓝单车目前押金难退，成都公司已人去楼空。

首家退出共享单车市场的悟空单车创始人雷厚义曾透露，退出是因为打不赢了。“我们拿不到顶级的供应链资源，摩拜、ofo都可以和全球最大的供应链厂商合作，而悟空单车合作的都是小厂商，产品品质上不是特别好，车子容易坏。”而导致小蓝单车如此状况的，恐怕更多的是融资困境。

犹记2016年4月，摩拜单车正式上线，9月全面进入北京与刚刚走出校园的ofo正面交锋。渐渐地由于方便简单的使用和社会需求，共享单车市场迎来了众多慕名而来的创业者和参与者。可如今，身处第一梯队的摩拜与ofo都各自背靠腾讯、阿里、滴滴这样的大树。无论政府的有意扶持或互联网环境下的推波助澜，这个行业终究会让处在风口边的参与者们迎来一番无情的洗牌。当过去如雨后春笋般的新晋公司成立投入市场，我们看到的是业内人的热忱与成片甚至成灾的路面投放，不过当下，这些品牌如今还能有几家能够撑到最后，也令人关注与担忧。
 
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