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“我来快手太晚了。”
快手创作者“暴走老常”在11月29日快手快说车创作者大会现场感慨，得知“二哥”连续直播6场卖出288台车，十分后悔自己没能早点加入快手。
有同样感慨的不止老常一个人，在大众认知中，网购农产品、电子产品、美妆、零食等商品已是见怪不怪，没想到平台也能买汽车了。
近年来，国内汽车行业进入存量市场，增长压力日益增大，营销“突围”迫在眉睫。如何在碎片化时代精准联结潜在目标用户，成为整个汽车行业共同面临的问题。
而在快手，用户对汽车内容的关注和购买意愿很高，“杨哥说房车”50%的成交来自快手，直播销售额达到千万，“二哥评车”过去一年卖出1000多辆汽车。从卖小件到卖大件的转变，是快手用户消费水平的提高和下沉市场在汽车领域的潜力爆发。
车该怎么卖？
自快手加速商业化布局以来，用户的消费行为也在悄然转变，凯度（Kantar）、卡思数据、秒针系统等多份数据显示，汽车内容排在快手用户关注领域前六名。特斯拉、三一、丰田等，越来越多的品牌在快手上探索行业新的营销突破和转化变现路径。
11月22日，聚焦于汽车垂类内容的“快说车”频道正式上线。“快说车“频道是以短视频+直播为核心，提供超级“车流” 入口和垂直运营的快手官方汽车垂类社区。标志着快手顺应市场机遇，加速构建商业化汽车生态。
哪些人会买车？
一二线城市汽车市场饱和，三线及以下城市购车意愿更加显著，而快手三四线及以下城市用户占比达到64%，相比传统媒体渠道，短视频用户在购车前，会参考汽车KOL内容及网友评论等品牌认知，通过内容达成销售转化。
在快手上卖车有哪些优势？
大量汽车用户。凯度《2019汽车行业营销价值报告》指出，快手在汽车用户中渗透率达到54%，48.5%的快手被访用户在未来三年内有更新或置换车辆的计划，44.7%的用户则计划加购车辆，71.2%的用户计划购买20万以上的车型。
而且，30岁以下用户占比达到70%，庞大年轻群体背后的商业价值是汽车品牌选择快手的重要因素。
特色说车人。快手自带社交属性，一批专业“车咖“通过风趣幽默的点评和真实丰富的内容，获得很多老铁的喜爱，使主播与老铁之间建立了深厚的信任，成为交钱卖车的关键因素。数据显示，84%用户愿意接受快手主播的推荐。
“二哥”原名侯文亮，四年坚持直播车评，与很多老铁成为了朋友，常有人找他推荐车型，后来应老铁们要求组织团购模式，从汽车爱好者转型为专业说车人。在创作者大会现场“二哥”讲了一个关注仅3天就下单买车的故事：“我关注你才3天，但我朋友关注你两年了，他介绍我来的。”
另一个主播“杨哥说房车”的直播间观看人数只有几百，也很少有人打赏，但每次下播之后都会有人来加微信询价，甚至直接打定金订车，现在他通过快手卖车，销量远超4S店。
“人+内容”是快手汽车商业生态的基础，信任感是快手能够拉动汽车销售的主要原因。“老铁经济”下的社交优势，是汽车营销变革中新的增长路径。
如何引流变现？
快手深知“人”的价值，为了打通公域和私域流量场景，助力汽车品牌和经销商实现营销和转化，快说车推出了“品牌Page”、“品牌矩阵”、“品牌指数”等一整套汽车行业解决方案，通过集客、加速、留存三个关键步骤，实现汽车营销的三级跳。
“快说车”汇聚超12万汽车创作者，日均作品数6万，单日直播场次达3万，覆盖4.5亿粉丝，在“集客”阶段，丰富的内容输出能够增加老铁的粘性，强化品牌口碑，实现精准转化。
直播互动的形式，能够让用户更加直观地了解了解汽车功能和特点，节省了到处去4S店挑车的时间与精力。在“加速”阶段，主播与老铁的信任是推动消费者购买决策的重要一环。
在“留存”阶段，“快说车” 的“车流”入口帮助品牌构建内容池闭环，通过公私域流量持续创造内容与目标用户建立联结，打通流量转化的壁垒，增强品牌粘性和价值认同。
营销三级跳让用户更容易买到好车，让汽车品牌更容易获得顾客，让内容创作者更容易吸粉和变现，是最佳的营销解决方案。
商业生态布局
“未来一年，快说车将通过精准流量扶持1000位专业说车人，并与超过200家机构进行深度汽车内容合作。”快手商业创新业务中心副总裁刘依涵说。
在快手内容生态中，“人”是完善汽车营销模式和商业产品矩阵的关键元素，“人”输出专业内容，吸引用户购买转化，形成消费闭环。克劳锐《2019汽车内容营销生态发展白皮书》显示，超6成消费者用户对线上内容依赖度高，对购车决策影响大。
“2020说车人培养计划”致力于寻找“能认可、能创新、能表达、能合作、能影响”的说车人，那么平台能说车人提供什么利好政策？
据介绍，说车人将获得精准流量扶持、官方身份认证、专属内容运营诊断、原创内容保护、产品星级体验等十大权益，同时，说车人在冷启动、成长期和成熟期，都能拿到平台在不同阶段的奖励和扶持。
这次“2020说车人培养计划”的激励力度既清晰又全面，涵盖了说车人成长过程中的方方面面，几乎没有后顾之忧，“二哥”“牛哥”“老常”等头部KOL也在现场呼吁大家加入进来，一起完善内容生态体系，做大做宽汽车市场。
“快说车”作为汽车经销商转型的重要渠道，其短视频+直播的营销模式和“老铁”文化下形成的私域流量，为汽车品牌打开用户增长的同时，势必会冲击和影响整个汽车行业的发展趋势。
另一方面，一场品效销三合一的直播是传统营销难以企及的高度，直播卖车将成为汽车营销的主流形式，而内容是汽车品牌联结用户不可或缺的枢纽，“快说车”频道大力布局 “人”的培养，正是未雨绸缪，提早预测到内容产业的巨大发展空间。
大幕才刚刚拉开，汽车品牌商正陆续进场，这片蓝海能持续多久，让“子弹”先飞一会。
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