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新能源汽车的中场战事:异类爱驰

作者: 进击波财经

2021-02-09 22:59 浏览 · 3105

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00.  引言 


从传统手机到大屏智能机的全面迭代,再到不同品牌大屏智能机的充分竞争,用了大概20年。今天,从传统汽车到不同品牌的新能源智能汽车充分竞争,时间缩短了近4倍。

 

而回到更广阔的时间维度,向前5年,向后5年,我们或许都无法跳脱“新能源汽车”去谈商业、资本和时代的演变,当下,无疑是进化正在发生的时刻。

 

这样的契机之下,我们发现一个品牌,它正以超越常规的路径,实现差异化竞争,并从“乱花渐欲”的市场之中脱颖而出。他就是新能源汽车的异类——爱驰。

 

造车拿补贴的企业多,死掉的企业更多,当头部玩家已然抢跑,属于“后来者”的机会在哪里?如果你想了解的是“市场过热的时候,品牌如何破局与狂奔”,请找个舒服的姿势坐下。

 

下文,我们将沿着时代的进程、破局者的启发、新能源汽车异类崛起,依次展开:

 



01.  充分竞争时代 

 

2014年是新能源汽车的发展元年。那一年,来自中华工商时报的文章“2014或成新能源汽车爆发元年”被转载发表在人民网上。

 

发文的时刻,人们的心里并不清晰新能源汽车的市场规模到底有多大,而站在今天的节点往回看,看到的行业市场规模(按销售收入计)数字是222.2亿人民币,相比2015年的6.3亿人民币,年均复合增长率达到143.6%。


来源:中国汽车工业协会,车主之家网,头豹研究院编辑整理


截至2019年12月,行业内新造车势力企业超过100家,但已完成车辆交付企业的仅有12家,其中关注度较高的蔚来、威马、理想、小鹏、爱驰等均在2019年开启交付。

 

近五年来,伴随着中国政府对新能源汽车补贴力度的减弱与融资速度的放缓,使电动汽车技术和产品的发展由政策导向逐步转变为市场导向。

 

中国新造车势力行业市场竞争愈加激烈,这也即意味着,“花拳绣腿”卖概念的时代已经远去了,接下来才是真刀真枪拼实力的时候。

 

不久前,公司旁边的环球港显要位置新开了一家爱驰汽车官方旗舰体验店,截止目前爱驰在上海已经拥有6家门店。

 

随着越来越多的新能源汽车品牌开始卖进商场,我们除了看到整个市场的大繁荣,也应该看到热闹背后的隐藏信息,新能源汽车的充分竞争时代。

 


02.  异类出现:从智能手机到智能汽车 

 

在智能手机大厮杀的年代,有个品牌通过差异化竞争活下来了,他在官网的介绍是“专注于打造高端旗舰产品的国际化品牌,市场遍布全球30多个国家和地区。”

 

注:本文系作者授权在广告门平台发表,内容仅为作者本人观点,不代表广告门立场和观点。

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湃动传媒创始人&CEO 新锐财经商业作家 商业畅销书《迭代》作者 资深自媒体人 1000万粉丝矩阵操盘手

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