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特斯拉到底懂不懂营销?

作者: 传播体操

2021-04-14 12:26 浏览 · 85779

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随着小米高调宣布造车,电动汽车行业应该又会迎来一场血雨腥风。无论是蔚来、小鹏、理想,或许又将开始新的一轮品牌造势宣传。


已经可以在社交媒体中看到,一些电动车品牌官博针对小米造车开始阴阳怪气冷嘲热讽了。

相比国内品牌的喧嚣不止,大洋彼岸的特斯拉在营销上几乎不动声色——你很少能够发现特斯拉做了什么广告,但它依旧能够获得极好的曝光。

这就引出了一个营销行业颇有意思的问题:为什么特斯拉几乎不做广告,却能打造极大的用户关注度?

我知道,有些人会把特斯拉类比于苹果,苹果开创了整个智能手机产业,而特斯拉是极大推动了新能源汽车的品类发展,二者确实在产业地位中存在相似性,甚至连马斯克也常常被比作当代“乔布斯”——极高的社交流量,让它不需要打广告。

这显然是一种误解。

事实上,苹果一直是个传统广告高手,当年《1984》的产品宣传片更是成为了广告史中的经典,乔布斯还用过爱因斯坦、希区柯克、鲍勃迪伦、马丁路德金等大量名人制作过一支“Think Different”品牌广告成为品牌塑造的大师之作。


如今苹果的广告早已随处可见,苹果对社媒的投入、对中国营销的投入都是有目共睹的,拍摄中国贺岁短片、开设公众号/抖音号、公交路牌的投放等动作,早已成为了苹果品牌营销的标准动作。

但这些主动发声的动作在特斯拉的营销中非常少见。

因此我们可以说,需不需要打广告与品牌/产品的创新性或许并没有直接关联,事实上,我们在大量传统行业中,也能看到“不用打广告”的品牌,典型比如老干妈、快时尚、星巴克等等。

尽管这个话题并不新鲜,但我们还是不妨分析一下,特斯拉都靠什么进行传播,凭什么成为新能源汽车品牌中的一股清流?


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我们现在认为,所有营销的策略,都依附于其自身的商业逻辑。(这是近两年来一位前辈给我的启发,也是我们认为可以更全面理解营销的方式)因此分析营销动作不能片面,而该从整个公司甚至行业的宏观发展来切入,营销只是商业的一环。

要分析特斯拉的营销,必须从分析特斯拉的商业模式开始,这里需要多扯一些题外话。

事实上,电动汽车与传统油车是截然不同的两个领域,只是最终都呈现出汽车形态而已。之所以这么说,是因为二者的产业链条、价值链条存在巨大差异,油车专家看电动车就是一个新物种。

有戏言说,造车就是一个发动机加四个轮子,传统油车的核心件在于发动机,发动机是个精密设备,制造的科学原理不难,但工艺精度要求极高,有点类似于造芯片的意思。但在电动汽车中,核心件变成了供电动力系统,以及用户的智能交互系统。如果说传统油车是诺基亚的形态,那么电动车确实像是一个软硬件结合的苹果手机。

注:本文系作者授权在广告门平台发表,内容仅为作者本人观点,不代表广告门立场和观点。

这文章很赞

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12 2021-06-28

文章评论

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彩晓尔末

04月14日

0

推荐~

木三。

04月19日

0

推荐~

闻自如

04月19日

4

特斯拉的刹车确实挺出圈的

凯敏

04月20日

1

你是管大校?

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