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新能源汽车营销怎么玩?有两个关键!

作者: 社区营销研究院

2021-05-14 13:56 浏览 · 22210

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很多人一直认为新能源汽车市场比拼的是配置、性价比和体验,实际上只要有一定行业门槛、整合度较高的领域,竞争都来自于产品服务、供应链等后端优势。

 
以手机为例,同样采用联发科处理器的小米和华为,拿到处理器的价格和优先级不一样。由此造成了品牌和产品定位的差异。
 
锤子手机扑街,正是过分强调互联网上的品牌和产品口碑,忽略了行业竞争的后端优势。换句话说锤子不是被消费者抛弃,而是死于供应链。
 
手机行业的经验可以衍生到汽车行业:发展势如破竹的特斯拉最近正遭遇销量滑铁卢,其4月销量仅为25845辆电动汽车,比3月份的35478辆下降了27%。
 
很多人以为车展事件是特斯拉销量大降的导火索。其实,特斯拉销量下跌的主要原因是停产两周带来的产能不足。

品牌在互联网上的口碑崩盘并不如大众所见般影响力巨大。
 
那问题来了,如果口碑,甚至负面流量都不再是决定企业销售额的决定性因素,那么汽车企业究竟应该靠什么做营销?
 
注:本文系作者授权在广告门平台发表,内容仅为作者本人观点,不代表广告门立场和观点。

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