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此前，汤飞撰文《为什么特斯拉越来越便宜，但利润越来越多》，广受各位看官的热捧，在此先拜谢了。
很多看官纷纷追问我：汤总，汽车行业平均每辆车广告成本支出大概在3000元左右，而特斯拉可以不到1美元，背后的缘由是什么？
汤飞为此也在网上扒拉一圈，很多文章有提及特斯拉广告费用几乎为零，却鲜有真正讲清楚特斯拉凭什么可以做到。
这一问题，特斯拉在官方公众号发文进行了以下四方面的回应：“技术即代言”、“服务即品牌”、“口碑即传播”、“产品即广告”。
是不是还不够瘾？为此今天，汤飞就各位看官所关心的“为什么”的课题，尝试着回答特斯拉凭什么可以做到每辆车广告费用不到1美元。（搜索公众号：汤飞）
就像在很多人印象里，苹果是智能手机的代名词；特斯拉则是电动车的代名词。这源于特斯拉是汽车智能化、电动化革命的发起者。
车主圈里流行着这样一句话，燃油车买到的那天是最“新”的一天；而特斯拉卖掉的那天才是最“新”的一天。
背后的底层逻辑就在于，特斯拉以“软件定义车辆”，让车辆像智能手机一样不断进化。借助OTA空中升级技术，车主每隔一段时间，都能获得一台“全新车辆”。
这样具有颠覆性的产品，随之催生一种神奇现象，造车新势力们都不约而同将PK的对象锁定特斯拉，这与手机发布会上余承东、雷军总会以苹果比参数如出一辙。
特斯拉有两个极端，一是营销费用低至可以忽略不计；二是研发方面的投入支出，早已数倍于营销。
根据查询相关信息显示，每辆特斯拉汽车的研发费用为2984美元（约合人民币18990元），约是汽车行业平均水平（约1000美元）的3倍，比福特、通用和克莱斯勒三家公司相加总和还高。
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Mr.Six
02月25日
0京津冀。